產(chǎn)品簡介
提供適合口岸（水、陸、空、鐵）及其特殊監(jiān)管場所等智慧物流大通關(guān)一體化解決方案，針對(duì)地方口岸特色業(yè)務(wù)需求，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)口岸物流可視化監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)警、口岸職能服務(wù)的智慧監(jiān)管新模式，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)效率和降低監(jiān)管成本。
口岸作為城市對(duì)外發(fā)展的門戶之一，其通關(guān)效率的時(shí)效性、監(jiān)管的可控性、以及作業(yè)過程的便利性，是智慧口岸立體化運(yùn)營管理的核心。因此，如何打造完整的一體化監(jiān)管解決方案顯得尤為重要。
（1）功能區(qū)域分散：監(jiān)管場所各功能區(qū)域分散，功能定位重疊，進(jìn)出口作業(yè)流程復(fù)雜 。
（3）物流費(fèi)用高：園區(qū)內(nèi)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)較多，物流信息傳輸費(fèi)用種類繁多，收費(fèi)主體、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。
（3）系統(tǒng)孤島、數(shù)據(jù)孤島：信息服務(wù)集成度低，缺乏數(shù)據(jù)共享；部分環(huán)節(jié)存在線下紙質(zhì)操作；缺少整合型的物流管理平臺(tái)。
（4）監(jiān)管負(fù)擔(dān)重：物流作業(yè)信息分散，數(shù)據(jù)無法追溯；物流和信息流不同步；職能部門只能監(jiān)管到信息流。
實(shí)現(xiàn)“一站式、無紙化、大通關(guān)”功能。即企業(yè)在同一“電子窗口”登錄認(rèn)證、一次錄入、分別報(bào)關(guān)，跨部門監(jiān)管信息無紙化流轉(zhuǎn)，企業(yè)和部門之間查驗(yàn)信息，可以網(wǎng)上實(shí)時(shí)互動(dòng)互核，卡口電子提單放行。
01
SaaS生態(tài)化服務(wù)平臺(tái)：即一站式提供智慧口岸物流大通關(guān)相關(guān)信息化生態(tài)體系服務(wù)，結(jié)合口岸各類用戶需求，量身定制化服務(wù)，提供一站式的用戶服務(wù)體驗(yàn)和統(tǒng)一的平臺(tái)計(jì)費(fèi)結(jié)算方式。
02
大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)的應(yīng)用：使用大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析、AI機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，支撐口岸各類業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)警、情報(bào)研判、企業(yè)信用評(píng)估、宏觀決策等業(yè)務(wù)應(yīng)用。
03
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用：利用物聯(lián)網(wǎng)RFID、GPS、傳感器等智能采集技術(shù)，支撐口岸各業(yè)務(wù)監(jiān)管場所、卡口、安防、倉儲(chǔ)、作業(yè)、能耗監(jiān)測等的信息采集、智能聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備集中管理和監(jiān)控等業(yè)務(wù)應(yīng)用，促進(jìn)貨物流、信息流、資金流“三流交互”。
04
區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用：利用其分布式記賬、智能合約、數(shù)據(jù)不可篡改等特點(diǎn)，通過將口岸大通關(guān)各流程節(jié)點(diǎn)的相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和監(jiān)管數(shù)據(jù)的上鏈，解決企業(yè)申報(bào)單證和海關(guān)查驗(yàn)單貨等數(shù)據(jù)的一致性、真實(shí)性和不可篡改性問題。
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